Informe del puerto espacial: SpaceX Fuels Starship, Omán construirá un centro de lanzamiento, las instalaciones de Australia contemplan el primer lanzamiento orbital, el gobierno canadiense apoyará los lanzamientos

En Starbase en Texas, SpaceX completó un "ensayo general húmedo similar a un vuelo" al llenar Starship y su Super Heavy Booster con propulsores por primera vez.

"Starship completó hoy su primer ensayo general húmedo similar a un vuelo en Starbase. Esta fue la primera vez que un Ship y Booster integrados se cargaron completamente con más de 10 millones de libras de propulsor", tuiteó la compañía. "La prueba de hoy ayudará a verificar una secuencia de cuenta regresiva de lanzamiento completa, así como el rendimiento de Starship y la plataforma orbital para operaciones similares a las de un vuelo".

El CEO Elon Musk ha estimado que el primer lanzamiento podría realizarse a fines de febrero o marzo. Starship aterrizará en el océano frente a la costa de Hawái después de completar una órbita parcial de la Tierra.

METROOve Over Djibouti, Here Comes Spaceport Oman

Omán ha anunciado planes para construir un puerto espacial para acomodar vuelos de lanzamientos suborbitales y orbitales comerciales y educativos en la ciudad portuaria de Duqm. El Complejo de Lanzamiento Espacial Etlaq será construido por la Empresa Nacional de Servicios Aeroespaciales. Las autoridades dijeron que el puerto espacial tardará tres años en completarse, pero podría ver su primer lanzamiento a principios de 2024.

El anuncio se produce después de que Hong Kong Aerospace Technology Group (HKATG) y Touchroad International Holdings Group con sede en ShangháiAnunciado habían firmado un memorando de entendimiento con el gobierno de Djibouti para construir un puerto espacial de mil millones de dólares en esa nación africana. Djibouti y Omán se encuentran no muy lejos el uno del otro en la región de Medio Oriente.

El puerto espacial de Djibouti, que se construiría en la región de Obock de Djibouti, tendría siete plataformas de lanzamiento y tres instalaciones de prueba de motores de cohetes. La construcción está programada para comenzar en marzo luego de la firma de un acuerdo formal. Se espera que el puerto espacial tarde cinco años en completarse.

Lanzamiento ecuatorial Australia contempla el primer lanzamiento orbital

Lanzamiento ecuatorial Australia está considerando el primer lanzamiento orbital desde el Centro Espacial de Arnhem que se ejecuta en el Territorio del Norte antes de fin de año. La Corporación Australiana de Radiodifusión.informesque exactamente quién realizaría el lanzamiento aún es incierto.

ELA ha revelado su ambiciosa esperanza de lanzar otro cohete desde el sitio en la segunda mitad de 2023, "dependiendo del cliente del vehículo de lanzamiento y del proceso de solicitud del permiso".

El presidente ejecutivo, Michael Jones, dijo que la compañía estaba "en conversaciones con muchas partes de todo el mundo" para tratar de asegurar el próximo lanzamiento del puerto espacial.

"En esta etapa, un lanzamiento orbital en la segunda mitad de 2023 sigue siendo nuestro objetivo", dijo en un comunicado.

La NASA lanzó tres cohetes de sondeo suborbitales que transportaban instrumentos científicos desde Arnhem el año pasado.

Mientras tanto en Old Virginny…

El Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio (MARS) en Virginia se está preparando para el primer lanzamiento de un propulsor Rocket Lab Electron el martes. La ventana para el lanzamiento de tres satélites de recolección de señales para HawkEye 360 ​​es de 6 a 8 p. m. EST (23:00 a 01:00 UTC). La compañía retransmitirá el lanzamiento elYouTube.

MARS está dirigido por la Autoridad de Vuelos Espaciales Comerciales de Virginia, una agencia estatal comúnmente conocida como Virginia Space. El puerto espacial es parte de la instalación de vuelo Wallops de la NASA en la isla Wallops.

Northrop Grumman lanza cohetes orbitales Antares y Minotaur desde Wallops. La NASA también realiza vuelos de cohetes de sondeo suborbitales desde la instalación.

Canadá apoyará lanzamientos comerciales

El gobierno canadiense anunció su intención de apoyar las actividades comerciales de lanzamiento espacial el viernes. Las medidas anunciadas incluyen:

"Los lanzamientos espaciales comerciales son una evolución natural de las aplicaciones y la exploración espaciales, y Canadá está preparado para aportar su larga historia y su reputación de líder mundial a este campo de rápido crecimiento. El desarrollo de un régimen de lanzamiento espacial comercial para Canadá ayudará a que nuestro sector espacial sea más competitivo. y permitirá a la industria canadiense una mayor participación de mercado en la economía espacial global", dijo el Ministro de Transporte Omar Alghabra.

Spaceflight Inc., acuerdo de servicios de lanzamiento marítimo

Spaceflight Inc. firmó un acuerdo con Maritime Launch Services para lanzar hasta cinco de sus Sherpa Orbital Transfer Vehicles (OTV) a partir de 2025. Los lanzamientos a bordo de los cohetes Cyclone-4M se llevarán a cabo desde Spaceport Nova Scotia en Canadá. Los Sherpa OTV pueden acomodar CubeSats, satélites pequeños y vehículos de clientes de factor grande.

Los cohetes Cyclone-4M se construyen en Ucrania, que fue invadida por Rusia en febrero pasado. No está claro si Ucrania podrá exportar cohetes a Canadá para cumplir el objetivo de 2025.

Buena suerte a Rocket Lab para probar su nueva plataforma. No he visto mención de un intento de recuperación en este lanzamiento. Enganchar un cohete que cae en un paracaídas no ha resultado ser tan fácil como se esperaba a medida que aumenta la escala. Estoy seguro de que trabajarán su camino hacia el éxito. Será un desafío aún más impresionante si ULA alguna vez decide avanzar en la recuperación del motor Vulcan.

ULA eliminó MAR de la recuperación SMART. Son buenos para dejarlo caer en paracaídas en el océano ya que el HIAD actúa como una balsa perfecta.

Todavía necesitan el barco, por lo que eliminar el helicóptero o relegarlo a una función de persecución equilibra las cosas. Y si SpaceX puede operar a Bob y Doug, así como una flota de naves no tripuladas, entonces ULA puede agregar una nave de tamaño modesto a su pequeña flota.

Debido a que el módulo del motor y su desacelerador terminarán en relación con la costa más cercana, y el módulo solo probablemente estará en el límite de peso o cerca de él, y luego está la cuestión de conseguir un helicóptero que pueda reabastecerse de combustible en el aire, mucho menos la infraestructura para soportar eso.

En otras palabras, esto no es una operación militar, es ULA, una empresa, haciendo esto por su propia cuenta, y tienen que arreglárselas con lo que es práctico desde el punto de vista económico.

WDR, ¡guau, guau! Tanto tiempo viniendo.

¡Vamos equipo SpaceX SS/SH! La mejor de las suertes y el éxito en el primer trimestre de 2023. Demuéstrame que estoy equivocado, me encantaría. Tengo que admitir que esas líneas heladas eran maravillosas.

Ir RocketLab. Es importante tratar de estar a la altura de su mentira de que es una empresa estadounidense. 🙂 Tenemos una larga historia de importar nuestro talento cohete. No le diré a nadie que en realidad sois kiwis.

¡Ey! ¡Somos una nación de inmigrantes! ¡También lo son los kiwis!

¡No discutiré con eso!

Hoy obtuve algunas fotos de primer plano del complejo de lanzamiento de la nave estelar... Wow, el ÓXIDO está en todas las etapas superior e inferior, incluso la capa superior del acero inoxidable se está oxidando... pero las soldaduras son horribles.

según la persona que los tomó... los motores de los "palillos" han comenzado a hacer grandes sonidos de rechinamiento... como si no hubiera mantenimiento

zounds

Así es como suena un rodamiento de rotor defectuoso. Dudo que Baldor tenga un gran stock de repuestos.

No dejaría que mi torre de agua se pusiera así. Apuesto a que hacen cero mantenimiento.

Y tienes torres de agua, apuesto. Bueno, la falta de mantenedores profesionales causará problemas y demoras. Me pregunto si se tomó la decisión de no tener un equipo de mantenimiento porque era obvio que las operaciones de lanzamiento comenzarían dentro de las semanas posteriores a la finalización de la plataforma de lanzamiento. El mantenimiento vendría después de que se entendiera mejor cuánta renovación se necesitaba después de un vuelo. Luego se convirtió en un año extra. Solía ​​vacacionar en S Padre Island a principios de los años 80 en el pabellón público justo al norte a lo largo de la vía fluvial intercostal, y la sal y la arena se meten en TODO. Vivía en Hurst Tx en ese momento, pero después de las vacaciones familiares de verano, nuestra camioneta basada en un automóvil Chrysler K estuvo llena de arena durante semanas y podías ver cómo las manchas de óxido se movían de una semana a otra. Es un ambiente duro.

tenemos tres torres de agua de 50 pies que datan de la década de 1950, pero las tres han sido reconstruidas/restauradas sustancialmente por la misma empresa local que las instaló en la década de 1950... así como la estructura de apoyo. los pintamos cada 5 años... la mayor parte es solo retoque...

lo que dijiste creo que es cierto. es una mala planificación tras otra... y probablemente no haya un mantenimiento real... demasiado para "hardware rico"

No importaba dónde vivieras. Todos los autos K hicieron eso jajaja.

¡Ja! Sabes, he vivido en Tucson Az tanto tiempo que tengo la idea de que el óxido en un auto es un problema raro.

Recuerdo haber visitado el campus de la UofA a principios de los 80. La gente de la planta física todavía usaba camionetas de principios de los años 60. Y estaban (en lo que respecta a la corrosión) todavía en perfectas condiciones. ¿Siguen usando esas mismas pastillas? JAJAJA.

¡No! Pero sé de lo que estás hablando. Ese fue también el antiguo parque de automóviles hasta finales de los 90. La planta física de la que estás hablando es probablemente la que está cerca de los edificios de Física y Matemáticas. Tenga la seguridad de que sus vehículos ahora están firmemente arraigados en los modelos modernos de finales del siglo XX. Incluso podrían tener radios FM. 🙂

JAJAJA. Finalmente, también obtuvimos radios FM aquí, pero solo una vez que no podía comprar un vehículo sin uno. Para consternación de los burócratas estatales.

Crecí en la península superior de Michigan. La sal allí arriba no se la lleva la brisa, se esparce deliberadamente en las carreteras para controlar la formación de hielo. Los automóviles se oxidarían lo suficiente como para desarrollar agujeros en los paneles de la carrocería en solo dos o tres años si no se guardan en un garaje y se lavan.

Eso es interesante de escuchar. Implica MUCHO. Los soviéticos construirían cosas y luego no las mantendrían. Aleccionador.

El Capitán Bob, en caso de que no lo haya notado, tiene tendencia a inventar cosas. NASASpaceFlight tiene cientos de videos de actividad en Starbase. Hay mucho mantenimiento en todas partes, todo el tiempo, especialmente en la infraestructura de lanzamiento orbital.

Llamo a BS. Hasta donde yo sé, no hay motores en los palillos, solo unos pocos actuadores hidráulicos. Los palillos se suben y bajan con cables mediante un motor principal que se encuentra detrás de la torre. También he visto muchos primeros planos recientes de S24 y B7 y no he visto óxido.

UM esta bien.

Así que buscas activamente el conflicto. Lo siento, no tengo tiempo.

¡Por fin, algunos avances! Ha sido un tiempo. Esperando el fuego estático; con suerte, la almohadilla sobrevive bien (aunque no me sorprendería que se dañara)

¿Hay alguna palabra sobre ese vertedero masivo de CH4? Eso fue …. arriesgado. ¿Alguien sabe por qué sucedió? Voy a mostrar mi ignorancia aquí. tal vez alguien que esté mejor informado. … ¿Pensé que el metano como el hidrógeno tenía que quemarse, y que un vertido a la atmósfera como este sería solo en caso de emergencia? ¿O esta prueba se hizo con LN2?

el oxido en las soldaduras es horrible

sí

soldaduras oxidadas, 304 SS y soldaduras cocidas...llévame a la luna LOL https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c…

Boeing pagará un acuerdo de 2.500 millones de dólares por accidentes mortales del 737 Max.

https://www.npr.org/2022/09…

Ríete de eso.

No tienes excusa para pensar que la decoloración no es baladí.

jajaja error del piloto. Lea el informe de la NTSB de EE. UU.

SpaceX...el vagón oxidado "wow Bill acabamos de aterrizar en la Luna en un módulo de aterrizaje con óxido" RAH

Un error de piloto creado por una empresa que no informó a los pilotos del cambio en el software.

Ingeniería de Boeing en, a propósito, una vulnerabilidad sin decírselo a nadie. . .

Los sobrevivientes deben ser dueños de la empresa y despedir a todo el personal senior actual.

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Gary, de nuevo, la piedad y el desprecio no son ni odio.

Ninguno de los dos es un cohete aficionado, y la mayoría de estas empresas aeroespaciales no se administran con el propósito de mejorar el acceso al espacio, sino para mejorar el acceso de los legisladores a las elecciones.

Eso se parece más al polvo de Texas que al óxido.

su óxido

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