La calidad

Las personalidades de la plataforma de exhibición de camiones van y vienen, pero la misión de Hope Zvara de mejorar la calidad de vida de los camioneros con un programa que se apoya en cambios pequeños e incrementales en sus rutinas diarias continúa ganando terreno. Fundadora y directora ejecutiva de Mother Trucker Yoga, Zvara es autora de "Trucking Yoga: Simple Fitness for the Long Haul", un libro en el que Zvara nos brinda un relato sin adornos de cómo sus propias luchas contra la adicción y la depresión generaron una necesidad personal de recuperar la salud. .

"He luchado contra la depresión y la ansiedad en niveles catastróficos", dijo. "El yoga y el movimiento me salvaron la vida".

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También en el podcast: un diario de audio del propietario-operador Mike "Mustang" Crawford, quien plantea sus propias respuestas a lo que sin duda era una pregunta apremiante para algunos durante esta semana del evento de inspección Roadcheck anual de CVSA: ¿Es posible pasar toda la semana de blitz sin pasar una escala abierta? Después de que el editor de Overdrive, Todd Dills, hablara con el flatbedder desde hace mucho tiempo la semana pasada, sus planes de pasar gran parte del evento del 16 al 18 de mayo en su casa en Long Lane, Missouri, cambiaron. Terminó temprano con lo que tenía que hacer en casa y el flete lo llamó. Después de pasar dos escalas cerradas el martes temprano, el primer día del bombardeo, en su camino hacia Chicago desde el área de Springfield, Missouri, comenzó a llamar con informes desde el camino.

Tres días después en Florida, entonces...

[Relacionado: Roadcheck wraps en Nueva York: lo que vieron los inspectores]

Y: En el lado de la dieta de la ecuación salud/calidad de vida, en MATS, el grupo CDL Drivers Unlimited recibió al médico familiar Ken Berry, quien habló sobre los principios de lo que él ve como el PHD, o "Dieta humana adecuada". "similar en algunos aspectos a una dieta Keto alta en grasas y muy baja en carbohidratos. El camionero y miembro fundador del consejo de conductores de CDLDU, Scott Reed, presentó a Berry en MATS con algunos detalles de su propia experiencia con la dieta. Reed ha bajado más de 100 libras en el transcurso de un año.

Próximo seminario web: Detectar el esquivo 'equilibrio entre el trabajo y la vida personal' como propietario-operador, propietario de una flota pequeña

FECHA: 23 de mayo a la 1:00 p. m. Centro Son más los que buscan ese elusivo objetivo del equilibrio entre el trabajo y la vida con ganancias saludables y la máxima eficiencia del tiempo en el camino para justificar el tiempo dedicado a otras actividades. En este seminario web, patrocinado por Bestpass, dos hombres que han estado en esos zapatos en una variedad de roles presentan estrategias para medir y lograr el equilibrio para mejorar la calidad de vida para usted y/o sus operadores, ya sea que tenga un solo camión. propietario alquilado a un transportista o con autoridad, o propietario de una flota pequeña con la esperanza de ofrecer un mejor equilibrio a los conductores y, en última instancia, a usted mismo.

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Todd Dills: Hola a todos. Soy Todd Dills, su presentador de Overdrive Radio. Estamos abriendo un poco diferente aquí hoy. Es viernes, 19 de mayo de 2023. Vamos a detallar la experiencia Roadcheck de Mike "Mustang" Crawford. Los lectores regulares de Overdrive han leído su nombre antes, sin duda. Cuando informé sobre los puntos críticos de aseguramiento la semana pasada antes de la inspección rápida, Crawford había planeado hacer algo de trabajo en el camión, incluida la programación de su inspección anual para que estuviera libre durante la semana. Pero terminó en casa el viernes anterior al bombardeo y eliminó la inspección ese día hace una semana. Luego, el lunes pasado, puso dos llantas en el Freightliner Classic de 1994 que transporta y para la madrugada del martes, el primer día de la Inspección de Roadcheck de CVSA, se dirigía al este desde el área de Springfield, Missouri hacia Chicago. para una carga. ¿Qué es lo que vio? Estén atentos para un poco de un diario de audio, por así decirlo, del Mustang. Aquí vamos.

Mustang: Conoces mi número, pero de todos modos, solo te llamaré y llevaré la cuenta o las cuentas o lo que sea de las escalas que he cruzado que se han cerrado. Nadie allí, nadie en casa, sin inspeccionar, sin hacer nada. Crucé la escala 44 hacia el este de Missouri en St. Claire esta mañana. Estaban cerrados, encerrados. Acabo de cruzar la balanza en la 70 en dirección este, creo que en Brownstown o Brownsville, Illinois, aproximadamente en la yarda 72. Estaban cerrados, encerrados, nadie en casa.

Todd Dills: Crawford luego cargó cerca de Chicago, el miércoles por la mañana, y se dirigió hacia el sur por la 65 hasta llegar a Kentucky sin ningún indicio de inspección o casa de básculas abierta en su ruta. El jueves por la mañana, estaba contemplando la posibilidad de una inspección por parte del personal de Bluegrass State en Elizabethtown, la carrera continuaba hacia el sur, pero...

Mustang: Ghostwriter, es Mustang otra vez. Soy el hijo de un arma más afortunado del mundo. Son las 11:09 mi hora y acabo de pasar las básculas de Kentucky en dirección sur en Elizabethtown, Kentucky y estaban cerradas, bajo llave, nadie en casa, nadie alrededor. Así que de todos modos-

Todd Dills: Cuando se acercó a la línea de Tennessee, la escala hacia el norte en Franklin resultó...

Mustang: Y están abiertos. Había un camión allí, y eso era todo.

Todd Dills: No tuvo que cruzarlo, por supuesto.

Mustang: Hasta ahora, todos los accesos al sur han sido cerrados. Se han abierto un par de direcciones norte. Hablaré contigo más tarde. Adiós.

Todd Dills: Solo unos minutos más tarde y luego cruzar a Tennessee.

Mustang: marcador de milla de Tennessee 121 o uno... Sí. 121. Las escalas allí en el lado sur están cerradas. Haciendo construcción de carreteras. Son las escalas que se están utilizando para el almacenamiento de la construcción. De todos modos, hasta ahora no he visto abrir una escala hacia el sur.

Todd Dills: atendió la siguiente llamada cuando Mustang tomó Tennessee 155 Briley Parkway alrededor de los lados norte y este de Nashville para conectarse a la I-24 Este hacia Chattanooga a la I-75. Mustang me hizo saber que me estaba saludando desde unas tres millas mientras el cuervo vuela alrededor del área del Hotel Opryland. Luego en Manchester, Tennessee en la I-24.

Mustang: Acabo de pasar el gallinero I-24 en dirección sur, me refiero al gallinero I-24 en dirección este y ahora es solo un área de estacionamiento. El edificio está bloqueado y todo. La dirección oeste estaba abierta y pesando gente. Los árboles estaban allí. No pude ver si estaban haciendo alguna inspección, pero eso hace... Hasta ahora no he encontrado una escala abierta. Ha sido mi buena suerte, pero sé lo que pasará.

Todd Dills: Continúe y luego ingrese a Georgia en Ringgold en la I-75.

Mustang: marcador de milla 343, I-75 en dirección sur, nadie en casa. Estaban encerrados. Nadie por allá. Miró hacia el lado izquierdo, el lado norte. Yo tampoco vi a nadie allí. Ghostwriter, aquí vamos con otro reportaje. Marcador de milla 191 Interestatal 75 en dirección sur, Forsyth, Georgia. Gallinero en dirección sur encerrado. Ha sido mi día de suerte, pero ya veremos. Tengo uno más aquí en Georgia y puedo jugar con Florida. Así que de todos modos, voy a seguir de cerca. Adiós.

Todd Dills: Era de noche para entonces, por supuesto, y Mustang se estaba acercando al final de sus días. Con una entrega fijada para Florida, pero no sin la posibilidad de una parada de escala esta noche o mañana temprano. No obstante, ¿alguien más tiene la sensación de que este bombardeo de Roadcheck podría no ser tan bueno como parece? ¿Cuál fue tu experiencia durante los tres días? Déjame un mensaje en la línea de podcast al 615-852-8530 con tu historia.

El primero que lo haga y también deje su dirección postal y avíseme que puede usar un MINI Compact CB 19 en su mayoría nuevo configurado de Cobra Company. Házmelo saber y estará en camino hacia ti. Nuevamente al 615-852-8530. ¿Qué ha visto en los últimos tres días durante las pausas de inspección de Roadcheck? Pasemos ahora al tema principal del podcast de esta semana, la charla de nuestro propio Long Haul Paul Marhoefer con Hope Zvara de Mother Trucker Yoga, quien ha llevado el entrenamiento de ejercicios elementales de regreso a su naturaleza quizás más elemental entrenando a todo tipo de "su gente", camioneros en una forma más rutina diaria saludable, mejorando la calidad de vida de muchos simplemente a través del movimiento básico.

Hope Zvara: ¿Qué pasa si no es una crisis de salud mental? ¿Y si es una crisis de movimiento?

Todd Dills: también es autora de un libro llamado Trucking Yoga: Simple Fitness for the Long Haul, en el que, como lo expresó Long Haul Paul, Zvara brinda un relato sin adornos de cómo sus propias luchas contra la adicción y la depresión impulsaron su necesidad personal de obtener saludable.

Hope Zvara: No uno, ni dos, sino tres médicos me dijeron que, en el mejor de los casos, aprendo a funcionar con medicamentos indefinidamente. Decidí que esa no sería mi historia. Grandes beneficios para la salud mental.

Todd Dills: Al otro lado de una pausa, prólogo de Howes, patrocinador de Overdrive Radio. Nos sumergiremos con Hope Zvara en una conversación con Long Haul Paul en el Mid-America Trucking Show a fines de marzo, así que manténgase conectado.

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Todd Dills: Encuentre a la buena gente de Howes en HOWES howesproducts.com. Aquí está Hope Zvara y nuestro propio Long Haul Paul Marhoefer. Disfrútala.

Esperanza Zwara: Esperanza Zwara en Hartford, Wisconsin.

Long Haul Paul...: Y Hope, he visto los juegos de plataformas ir y venir y los camiones muestran el espacio. Ellos vienen y van. Regalan la cerveza gratis y dos años después, nunca más sabes de ellos, pero sigues regresando. Tienes pasión genuina. O eso o eres masoquista, ¿cuál es?

Hope Zvara: Bueno, no quiero... Tal vez no debería decirlo porque tal vez eso es lo que mantiene a la gente alerta, pero es una pasión. Es una pasión por la gente. Es una pasión para los conductores. Es una pasión por ayudar a las personas a sentirse bien porque sé lo que es no sentirse bien.

Long Haul Paul...: Así que leí el prólogo de su libro con gran interés porque pensé que era uno de los escritos más elocuentes que he leído en mucho tiempo. Hay tanta auto-revelación y honestidad en él y eso es lo que me obligó a interesarme en él. Y voy a ser muy honesto, aún no he aplicado tus métodos, pero necesito hacerlo porque me estoy atrofiando, Hope. me estoy atrofiando.

Hope Zvara: Creo que eres uno entre muchos conductores y en realidad solo muchas personas mayores en general que a medida que envejecemos, nuestros cuerpos comienzan a descomponerse y hay pequeñas cosas que podemos hacer para preservarlo y yo. Estoy feliz de escuchar eso.

Long Haul Paul...: Bueno, me encantó tu charla de hoy en Radio Nemo, donde hablabas de estos pequeños pasos acumulativos e incrementales que puedes dar. Y supongo que lo contrario de eso, recuerdo cuando salieron los teléfonos celulares por primera vez. Y en un mes o seis semanas, gané cinco libras porque ya no estábamos obligados a salir del camión y caminar hasta la parada de camiones para usar el teléfono. Solo hubo un poco de actividad que te quitaron y casi parece que este es el juego. Es el juego de incremental. Es una estrategia incremental con su programa, ¿no es así?

Esperanza Zvara: Estoy de acuerdo. Siempre les digo a los conductores que el mejor peor invento fue la silla giratoria porque cuando estás sentado en un escritorio, ahora no tienes que moverte. Y es lo mismo con las cámaras traseras. Bueno, ahora nadie mira por encima del hombro. ¿Crees que eso no es más que cuántas veces al día, de lo contrario, giras el cuello y miras por encima del hombro? Nunca ahora. Entonces, tenemos que contrarrestar eso con pequeños cambios incrementales hechos a propósito de manera repetitiva para poder realmente continuar avanzando con la salud.

Long Haul Paul...: Hagamos un escenario hipotético. Digamos que hay una descarga eléctrica que atraviesa este edificio. Los dos estamos tocando la mesa al mismo tiempo y es como... Vamos a hacer ciencia ficción en esto y te despertarás mañana atrapado en mi cuerpo, atrapado en mi vida. ¿Qué es lo primero que vas a hacer?

Hope Zvara: Lo primero que voy a hacer es despertarme y mirarme en el espejo y darme cuenta de que no soy yo y tal vez gritar. Y luego, después de hacer eso, probablemente voy a mover mi cuerpo un poco. Voy a levantar los brazos por encima de la cabeza y estirar. Probablemente voy a inclinarme hacia adelante, estirar la espalda, pararme y tratar de tocarme los dedos de los pies, ya sea que pueda o no. Voy a tratar de hacer que mi cuerpo vuelva a funcionar como lo hago todas las mañanas y probablemente reconoceré que probablemente no he estado haciendo que mi cuerpo funcione en mucho tiempo, Paul.

Long Haul Paul...: No estás tratando de hacer que la gente haga press de banca con 200 libras, solo estás tratando de hacer que las dopaminas funcionen. ¿Cuáles son las ventajas de mover el cuerpo? ¿Cuáles son las ventajas científicas reales para la salud de mover el cuerpo?

Hope Zvara: Algunos de los mayores beneficios científicos para la salud de mover el cuerpo, bueno, el movimiento es como un generador para todo nuestro cuerpo. Cuando nos movemos, ayuda a nuestro sistema digestivo. Entonces, los conductores que luchan contra el estreñimiento, es posible que no se muevan, ayudando a todos sus órganos a hacer lo que se supone que deben hacer. El movimiento también ayuda a aumentar la dopamina, la serotonina, la oxitocina y los neurotransmisores en el cerebro. Y observo toda nuestra economía, todo Estados Unidos, no solo el transporte por carretera. La salud mental es una crisis tan grande. Dije esto en el programa esta mañana. ¿Y si no es una crisis de salud mental? ¿Y si es una crisis de movimiento? Y no digo que no haya problemas legítimos, pero el movimiento realmente puede ayudar a mejorar el estado de ánimo.

Luché contra la depresión y la ansiedad a niveles catastróficos y el yoga y el movimiento me salvaron la vida. No uno, ni dos, sino tres médicos me dijeron que, en el mejor de los casos, aprendo a funcionar con medicamentos indefinidamente y decidí que esa no sería mi historia.

Grandes beneficios para la salud mental. Pero también físicamente, digamos cuando caminas, tus pantorrillas son la bomba hidráulica de tu corazón. Entonces, cuando no camina, no hay forma de que ese flujo de sangre regrese fácilmente a su corazón y recircule a través de su cuerpo. Entonces, el movimiento literalmente ejecuta todos los sistemas de nuestro cuerpo. Su sistema inmunológico, cuando no se está moviendo, su sistema linfático no funciona. Los tobillos hinchados que llamamos, por los que culpamos a la edad, es que tu sistema linfático no funciona. Entonces, cuando eso no funciona, su sistema inmunológico está comprometido. Ahora estamos enfermos todo el tiempo. Todo se remonta al movimiento.

Long Haul Paul...: Así que dilo de nuevo. Tus pantorrillas son la bomba hidráulica de tu corazón.

Hope Zvara: La bomba hidráulica.

Long Haul Paul...: Yo no sabía eso. ¿Puedes hablar más sobre eso?

Esperanza Zvara: Sí. Así que tus pantorrillas son como la hermana pequeña de tu corazón. Y la forma en que la pantorrilla funciona para la parte inferior de la pierna es que pulsa y aprieta. Entonces, cada vez que camina, ese músculo se contrae y en realidad está bombeando el flujo de sangre de regreso a su corazón nuevamente. Entonces, cuando no caminamos, solo caminamos de manera básica, ni siquiera hacemos ejercicio, eso no sucede. Coágulos de sangre, enfermedades del corazón, presión arterial alta. Caminar literalmente es una droga milagrosa para todos en todo el mundo y no lo estamos haciendo lo suficiente. Y es gratis por cierto. Así que no necesitas ninguna membresía de gimnasio ni nada. No necesita comprar una elíptica o simplemente puede salir e incluso caminar en el lugar. Y eso va a hacer eso por tu corazón. Va a hacer eso por tu cuerpo. Y con tantas personas que luchan contra enfermedades cardíacas, luchan contra la presión arterial alta, esto es algo que podemos ayudar a reducir. No voy a decir eliminar, pero definitivamente podemos ayudar a reducir.

Long Haul Paul...: ¿Cómo llegaste a esta misión de llevar este mensaje a la comunidad camionera en particular? ¿Es porque somos probablemente el grupo demográfico menos saludable de cualquier ocupación?

Hope Zvara: No miré a la industria del transporte por carretera hace cinco años y dije, Oh, estas son personas a las que nadie está ayudando". En ese sentido, realmente se remonta a mi padre y verlo romperse el cuerpo durante años y años y años. Y no lo supe en ese momento, pero él estaba tan desatendido. No se valoraba a sí mismo. No sabía cómo cuidarse a sí mismo. Era del ejército, así que sabía cómo correr, pero luego, de repente, ya no podía correr más. Y eso realmente me quedó grabado. Y cuando entré en el yoga, realmente solo estaba buscando curación y ayuda para mí y descubrí que muchas otras personas estaban luchando como lo estaba. Pero no sentía que ese era el lugar al que pertenecía. No era mi gente. Soy un poco rudo. Soy un poco cínico. Soy un poco sarcástico. Soy un un poco más de cosecha propia.

Y cuando los camiones cayeron en mi regazo hace cinco años, miré a mi alrededor y dije: "Esta es mi gente. Puedo relacionarme con esta gente". Y comencé a compartir mi mensaje y simplemente probando las aguas y la retroalimentación que recibí fue exactamente lo que esperaba que fuera. "Vaya, Hope. Esto es práctico. Podría hacer esto. Tu personalidad, tu entusiasmo, tu corazón". Quiero ayudar genuinamente a los camioneros a mejorar su salud y bienestar. No es como un genial, "Oh, veo una oportunidad para triunfar o hacer crecer un canal de YouTube o hacer lo que sea". Realmente quiero que cada uno de los conductores con los que trabajo mejore su salud porque sé lo que es perder la salud. Y no quiero que eso le pase a la gente.

Long Haul Paul...: Pero parece que lo impulsa casi no una necesidad maníaca, sino una pasión real por exportar lo que ha aprendido.

Hope Zvara: Siento que... Solo estoy hablando con franqueza contigo. Siento que es un llamado profundo para mí. Siento que esto es algo más grande que yo que me está impulsando a hacer esto. Y créanme, cuando comencé mi esposo sentado aquí conmigo, no era como si estuviera ganando mucho dinero para poder hacer... Estaba financiando esto. Estaba financiando esta misión y esta pasión porque me sentía tan profundamente acerca de esta misión y de mi capacidad para ayudar a estos conductores de una manera tan sincera que fui lo suficientemente implacable como para seguir tocando.

Creo que para muchas personas en el mundo de hoy, si no obtienen una gratificación instantánea, si no va a suceder mágicamente, se dan por vencidos. Y tal vez eso también sea una bendición y una maldición o mi mejor rasgo y mi peor rasgo porque simplemente no me detengo. esta en mi No puedo cambiar eso. Y de hecho le devuelvo eso a mi papá. Tenía un trabajo que odiaba. Se sentía subestimado, pero aparecía todos los días sin importar nada. Y estoy tan agradecida de haber heredado ese gen de él.

Larga distancia Paul...: Sí. Eso me parece un rasgo muy tipo Wisconsin. En otras palabras, hay algo en el medio oeste superior. Todavía existe esa ética de su parte del país, creo.

Hope Zvara: Mucha gente dice eso. Solía ​​​​trabajar en muchos espectáculos de proveedores diferentes y fuera de los espectáculos de yoga en camiones en ese momento, y veían que era de Wisconsin, decían: "Oh, sabemos que llegará a tiempo, salga una hora más tarde que los demás, haga el trabajo mejor de lo que le pedimos que haga". Y creo que está un poco en mi naturaleza hacer eso y creo que es una gran cualidad para tener. Pero creo que en el mundo de hoy también, si quieres sobresalir y quieres marcar la diferencia y ser escuchado, no puedes hacer lo mínimo. No creo que eso vaya a funcionar. Y como dijiste, creo que la gente va y viene en todas las industrias porque la gente aparece y piensa que va a ser fácil. Creo que la gente va a decir: "Oh, es genial".

Mucha gente me ha dicho que no. Mucha gente me ha dicho que "Esto es tonto" o "¿Cómo vas a hacer que esto funcione?" Muchas empresas me llamaron y me pidieron comentarios y luego tomaron lo que dije y no quieren trabajar conmigo solo para que puedan ir e implementarlo ellos mismos. Pero eso todavía no me detiene porque, por otro lado, sé que está funcionando porque la gente está escuchando. Lo están escuchando. Lo están aplicando. Y tengo pilotos con los que he trabajado que sus vidas han cambiado debido a esto y quiero marcar una gran diferencia.

Long Haul Paul...: Entonces, ¿cuál es la historia más inspiradora o tal vez dame dos o tres, si las tienes, en la parte superior de tu cabeza sobre los conductores que dijeron: "Sí. Apliqué lo que ella dijo y estos fueron las ganancias que pude crear para mí mismo".

Hope Zvara: Uno de mis primeros conductores que probó nuestro programa fue Idella. Y un gran saludo a Idella.

Todd Dills: Ese es un propietario-operador del Idella Hansen. Como dice Hope Zvara, el...

Hope Zvara: Matriarca de la industria camionera. Y ella dice: "Está bien. Veré qué estás haciendo". Y ella estaba luchando con mucha artritis, dolor en las articulaciones y no quiero decir que no esperaba mucho, pero estaba como, "¿Qué tengo que perder?" Y nos conocimos después de seis semanas y dije: "Está bien. Cuéntame cómo es tu experiencia. ¿Qué has estado haciendo?" Pudo entrar y salir del camión sin dolor. Dijo que sus articulaciones ya no le dolían. Pudo agarrar el volante y sus manos no se entumecieron. Sé que estos pueden no parecer grandes cosas, pero cuando dictan cómo vives tu vida y literalmente te sacan de tu vida, esas son algunas de las mayores victorias para mí. Es por eso que ser el camionero más fuerte y en mejor forma del planeta es genial para algunas personas, pero eso no es sostenible y ese no es el objetivo para mí para los conductores.

Así que ella es una de ellas. Eso fue algo increíble para mí. Pero otro es Dean Key. Empecé a trabajar con él hace dos años. Llega por... ¿Para quién conduce? Ron Trucking, creo. Y tenía alrededor de 40 libras de sobrepeso. Y nunca se trata de perder peso para mí. Creo que la pérdida de peso es un efecto secundario de otros cambios y problemas que tiene. Presión arterial alta, diabetes. Y empezamos poco a poco. Comenzó a hacer cinco minutos de ejercicio cada vez tres veces al día, solo algunas cosas breves y fáciles.

Empezó a leer las etiquetas en la parte posterior de la comida. Los primeros tres ingredientes son los ingredientes principales con los que se elabora la comida y si no puede pronunciarlos y no son reales, no debe comerlos. Y empezó a hacer cosas básicas como esa. Y el otro es beber agua, perdió 30 libras con dos de sus tres medicamentos. Su presión arterial baja, los niveles de azúcar están bajos. Y esto no es como un plan mágico, chicos. Esto no es algo elegante, cabalga o muere, sigue. Estas son solo estrategias básicas de estilo de vida y esos son solo dos tipos. Son dos personas que han cambiado radicalmente su vida a través de pequeños y sencillos cambios.

Long Haul Paul...: Eso es increíble. Tengo una actualización de Idella para ti. En realidad, es la protagonista romántica de un próximo video musical.

Hope Zvara: Lo vi en Facebook.

Long Haul Paul...: Después de que terminemos con esta entrevista, les daré un adelanto de algunos de los trabajos de Idella y se estaba moviendo bastante bien. Y supongo que eres parte de por qué sucedió eso. El año pasado, tuvimos un viejo Hyundai, pero es confiable y lo conducimos a exhibiciones de camiones, pero es brutal. Comparado con un buen asiento de camioneta, esa cosa es brutal después de un viaje de 10 horas. E Idella me ve salir de este Hyundai después del viaje. Ella dice: "Paul, eres viejo y estás entusiasmado. Tienes que empezar a hablar con Hope Zvara. Ella no se anda con rodeos conmigo".

Hope Zvara: No, lo hace. Amo a Idella. Gracias por eso, por cierto. Pero hay muchas Idellas en el camino. Hay muchos Dean Keys en el camino. Cheryl y su esposo son otro ejemplo. Conducen para Hobby Lobby. El conductor del equipo, marido y mujer, perdió cien libras y dejó de fumar. Más importante aún, Cheryl nunca pensó que podría cocinar en el camión y nunca pensó que sería capaz de hacer que su esposo comiera algo que no estuviera en un paquete. Y en nuestras llamadas, comenzaba a escuchar y luego decía: "Oh, ¿qué es eso? ¿Qué estás comiendo? Oh, debería hacer eso". Y ahora colectivamente son un equipo, una fuerza a tener en cuenta. Están en la cincuentena, pero gozan de mejor salud que en toda su vida.

Pero lo mejor es que para personas como Idella y Dean y Cheryl y su esposo, es la vida que tienen fuera del transporte por carretera. Es la vida cuando regresan a casa que pueden pasar con sus amigos y su familia y sus mascotas y hacer todas las actividades fuera del transporte y no sentir dolor y sentir que tienen la confianza y la capacidad para hacer eso. Creo en la calidad de vida y esto es algo que puede ser sostenible. No es solo una vez y listo, son los pequeños cambios simples.

Long Haul Paul...: Entonces, ¿cómo asegura un conductor sus servicios de consulta? ¿Se comunican con usted y hay una tarifa y cómo funciona todo esto?

Esperanza Zvara: Sí. Tienen un par de opciones. En primer lugar, si piensa: "Solo quiero empezar de a poco y sentirte, Hope, y ver cómo es", puedes tomar mi libro, Trucking Yoga: Simple Fitness for the Long Haul. Puede verificar eso y leer más al respecto y ver cómo somos. Pero si estás como, "Está bien. Quiero mojarme los pies", tenemos nuestra aplicación de membresía, por lo que es Mother Trucker Yoga LIFESTYLE JUMPSTART. Eso es justo lo que es. Estamos iniciando su estilo de vida. Y estos son videos simples, fáciles, de tres a cinco minutos que muestran a los conductores lo que pueden hacer en la cabina del camión. Eso fue algo que reconocí hace cinco años. Cualquiera puede hacer ejercicio frente a un camión y decir: "Oye, es fitness para camioneros". Pero vi la brecha allí y nadie estaba haciendo eso. Claro, es posible que estén viendo los videos, pero no veo eso cuando conduzco y hago una parada de camiones.

Y entonces, realmente quería adaptar el estado físico y el bienestar, el estiramiento básico, la ergonomía básica, el entrenamiento de fuerza básico para los conductores de una manera que ayude a aumentar su confianza y les haga sentir que pueden hacer esto. Creo que algo que es realmente único en mí es mi capacidad para desglosar las cosas y hacerlas realmente tangibles. Entonces, todo eso sucede en nuestra aplicación LIFESTYLE JUMPSTART. Y luego también tenemos un programa de 90 días que normalmente ejecuto dos veces al año, y ahí es donde me reúno con los conductores todos los días. Recibimos una llamada. Les enseño una lección para el día. Cada semana tiene un tema diferente, y después de 90 días, tienes una caja de herramientas llena de herramientas, cosas prácticas que puedes implementar en tu vida para mejorar. Puedes encontrarme en las redes sociales. Entonces Mother Trucker Yoga, ese es un gran primer paso. De lo contrario, solo mothertruckeryoga.com.

Creamos nuestra propia aplicación. Quería tener algo que tuviera sentido para los conductores y que fuera fácil de usar. En este momento estamos en el proceso de completar nuestra compilación para Apple. Apple requiere que le des a tu hijo primogénito, tu tipo de sangre, también asegúrate de que sepa todo sobre ti. Así que estamos en ese proceso en este momento. Pero estamos disponibles en Google o en Android, y pronto estaremos disponibles en Apple. Los dejo a todos con esto. Tu salud importa y sin tu salud, ¿qué tienes? Hagamos esa elección juntos hoy para seguir adelante y tomar esas decisiones saludables.

Long Haul Paul...: Bien dicho.

Todd Dills: Muchas gracias a Long Haul Paul y Hope Zvara por todo eso. Como se señaló, encuentre Zvara, su libro y todos los recursos de ejercicio que menciona a través de su sitio web mothertruckeryoga.com. Ahora, para un poco más en el frente de la salud desde el lado de la dieta de la ecuación, también en Mid-America, el miembro del consejo fundador de CDL Drivers Unlimited Scott Reed, entre otros, recibió al Dr. Ken Berry, quien promueve lo que él ve como el "PHD". o Dieta humana adecuada. Similar en algunos aspectos a una dieta cetogénica alta en grasas y baja en carbohidratos. Aquí está el camionero Scott Reed, presentando a Berry y Matt.

Scott Reed: Oigan, nos gustaría darles la bienvenida por presentarse hoy. Gracias por venir a ver al Dr. Ken Berry presentarle esta dieta, la Dieta Humana Apropiada. Mi nombre es Scott Reed y la razón por la que estoy aquí hablando contigo en este momento es porque hice la dieta que puedes encontrar en la página de YouTube del Dr. Ken Berry. También tiene un sitio web. Pero pesaba 503 libras. De todos modos, puedes ver lo que soy ahora. Estoy en 360 libras ahora. He perdido 143 libras con esta dieta. Le tomó alrededor de un año hacerlo. Pero de todos modos, seguiré adelante y le devolveré el espectáculo al Dr. Berry.

Ken Berry: Ese es un buen hombre, lo que queda de eso. Oh, buenos días chicos. Gracias por venir. Todos los que realmente necesitan estar aquí ahora están en el patio de comidas, así que está bien. Esta bien. ¿Y qué si te dijera que tú y todos los camioneros aquí han sido alimentados con un montón de basura?

Todos nosotros tenemos toda nuestra vida sobre lo que debemos comer y lo que no debemos comer. Y la razón por la que lo sé es porque solía creer en el montón de basura y solía enseñárselo a mis pacientes y pesaba 67 libras más y era prediabético, reflujo severo y todo tipo de otros problemas médicos que no resolveremos. meterse en. Y yo soy un chico de campo. Puede que hayas notado que soy un campesino sureño. Y de donde yo vengo, no puedes ser mecánico si tu auto no arranca. Nadie te va a escuchar. Nadie va a aceptar su consejo sobre lo que debe hacer con su automóvil si no arranca. Eso es sentido común, ¿verdad? No vas a ir a que te arregle el pelo alguien que tiene el pelo feo. Eso sería tonto. Simplemente sabes mejor que eso, ¿verdad? Entonces, ¿por qué tanta gente sigue los consejos de nutrición y atención médica de los médicos gordos?

Esa fue la pregunta que me hice cuando me miré en el espejo, cuando finalmente me di cuenta: "Amigo, eres severamente obeso. Eres prediabético. Se supone que eres el tipo que sabe qué hacer y Ni siquiera puedes hacerlo por ti mismo". Es un lugar incómodo para un país con sentido común. Se supone que eres el experto y no lo sabes. Eso es vergonzoso. Así que tuve que arreglar eso y en mi viaje para arreglar eso, leí mucho, investigué mucho, estudié mucho, y lo que se me ocurrió son algunos principios básicos de la dieta humana adecuada que no solo lo ayuda a perder peso como Scott, pero también lo ayuda a revertir la diabetes tipo dos, también lo ayuda a reducir su presión arterial, lo ayuda a revertir el hígado graso, ayuda a las afecciones de la piel, las articulaciones y la salud mental. Todas estas cosas mejoran cuando dejas de envenenarte lentamente con los alimentos que te anuncian en la cara todo el día, todos los días.

Entonces, hay algunos principios básicos que quiero repasar contigo y con estos principios, lo que van a hacer es básicamente hacerte a prueba de balas. Bueno. Hay tres pasos para adoptar una dieta humana adecuada y luego algunos principios básicos que debe recordar. Y así, la próxima vez que vayas a un restaurante, cualquier restaurante, la próxima vez que vayas a un restaurante de comida rápida, la próxima vez que vayas a empacar comida para tu viaje, la próxima vez que vayas a la casa de tu mamá , sabrá exactamente lo que debe comer como ser humano y exactamente lo que debe dejar en paz.

Ahora, soy ganadero de ovejas además de médico y youtuber. Y estoy con las ovejas todo el tiempo en la granja y es increíble para mí. Las ovejas simplemente saben intuitivamente qué comer y qué no deben comer. Y los vigilaré. Se acercarán a una hierba y la olfatearán y se marcharán. Hermoso verde chupando hojas, pero simplemente lo saben. No voy a comer eso. Eso no es bueno para mí. Luego se acercan a un arbusto de tomates, se ve exactamente igual. Es una mala hierba, y le arrancarán todas las hojas. Lo saben intuitivamente.

¿Cómo es que somos la única especie de mamífero en el planeta que no sabe mejor, que no sabe lo que se supone que debemos comer? ¿Por qué el 80% de los adultos estadounidenses no son metabólicamente saludables? ¿Por qué el 40% de las personas son obesas? ¿Por qué hay una epidemia de diabetes tipo dos? Porque nos han engañado. Nos han alimentado con un montón de basura porque se gana mucho dinero vendiendo comida basura a la gente. Pero luego, del otro lado de eso, cuando la comida chatarra, que es básicamente un veneno lento cuando ha tenido tiempo, algunos años para hacer efecto, entonces hay dinero para ganar del otro lado con recetas, citas médicas, cirugía. ¿Bien?

Entonces, básicamente, donde te deja es que eres una fuente de ingresos. Las grandes corporaciones de alimentos ganan dinero con usted y luego las grandes medicinas, las grandes farmacéuticas ganan dinero con usted. Ganan dinero cuando entras y cuando sales. Entonces, con todos esos miles de millones de dólares, realmente no hay ningún incentivo financiero para que te hablen sobre una dieta humana adecuada. Es por eso que tienes que escucharlo de mí en un show de camiones. Entonces, si actualmente no tiene idea de qué es una dieta humana adecuada, le daré tres pasos para comenzar. El paso número uno es eliminar todo el azúcar de su dieta. Ambos agregaron azúcar con seguridad, y luego también azúcar natural. El azúcar debe ser un placer raro, una ocurrencia rara. No hay lugar en su dieta para el azúcar diario de ningún tipo. Va a conducir a hiperinsulinemia, inflamación y enfermedad crónica.

El paso número dos es eliminar todos los granos de su dieta. No hay grano en el planeta que sea saludable para el ser humano. Trigo, arroz, avena, maíz, mijo, soja, amaranto, quinua, estos son excelentes alimentos para evitar que muera de hambre. Pero si lo que está tratando de hacer es optimizar su salud y revertir las condiciones de salud crónicas, no juegan ningún papel en absoluto. De hecho, antes de hace unos 12, 13.000 años, los seres humanos nunca comieron granos jamás.

El paso número tres es eliminar todos los aceites de semillas vegetales de su dieta. El aceite de canola, el aceite de maíz, el aceite de soya, todos los aceites de semillas, no son las grasas que deberías comer. Los seres humanos hemos estado comiendo grasas animales durante el 99,99% de nuestro tiempo en este planeta. Eso es lo que evolucionamos para comer. Eso es con lo que nuestra fisiología sabe qué hacer. Sebo de res, grasa de tocino, sebo de oveja, grasa de pato, grasas de animales.

Esas son las grasas que comen los seres humanos. Esas son las grasas que le dan su mejor salud. Si estás comiendo mantequilla vegetal, eso es publicidad engañosa. Las plantas no hacen mantequilla. Bueno. La mantequilla proviene de la grasa de la leche. Estás comiendo manteca vegetal o cualquiera de esas cosas, Crisco, todas esas cosas van a causar inflamación en tu cuerpo. Eso son tres pasos. Eso es todo lo que tienes que hacer. Ahora hablemos de los principios de una dieta humana adecuada. El principio número uno es ancestralmente apropiado, lo que significa que hemos estado comiendo ese alimento por más de 15,000 años. Si miras algo, y no tienes que ser arqueólogo o antropólogo para saberlo. Si compras algo y está en una caja de cartón o en una bolsa de plástico, ¿crees que lo comíamos hace 15.000 años? No. Estábamos comiendo carne, principalmente carne y algunas verduras.

Bueno. La carne era el alimento que intentabas conseguir todos los días, y si no podías conseguir la carne, entonces comías algo de verdura. Cuando las bayas estaban maduras, por supuesto que te las comías. Cuando encontraste un árbol de miel, por supuesto que te lo comiste. Pero a diario, nos llenamos el estómago con carne grasosa. Si encontrábamos un nido de huevos, nos los comíamos todos, probablemente incluyendo la cáscara. Entonces, una dieta humana adecuada es ancestralmente apropiada. Eso no significa que cada vez que vea un anuncio, nuevo de Kellogg's, estén tratando de ganar dinero con usted en la parte delantera para que las grandes farmacéuticas y médicas puedan ganar dinero con usted en la parte trasera. Eso es todo lo que es. Bueno. Si proviene de una empresa que tiene grandes fábricas y buques de carga en todo el mundo, no es comida de verdad. Una dieta humana adecuada es, por definición, baja en carbohidratos.

Los carbohidratos son excelentes para evitar que te mueras de hambre, pero nadie en esta sala corre peligro de morir de hambre. Bueno. Una dieta humana adecuada es alta en grasas animales saludables y alta en proteínas animales saludables. Eso es lo que todos los humanos, sin importar de qué país vengas, sin importar el idioma que hables, eres un Homosapien sapiens. Eso es lo que eres, ¿de acuerdo? Las dos personas en esta sala que son los parientes más lejanos, miras a tu alrededor y encuentras a alguien que no se parece en nada a ti. Ustedes dos están más estrechamente relacionados que los animales promedio en la naturaleza. Estamos muy, muy relacionados como especie, aunque nos veamos muy diferentes.

Una dieta humana adecuada, por definición, no es inflamatoria. Muchas personas cuando comienzan la dieta que Scott suele seguir, dicen: "Solía ​​tener esta rodilla, hombre, simplemente me desgarró. Estaba rígida y adolorida, y desde que he estado comiendo de esta manera, mis rodillas están mucho mejor. ¿Esta dieta hace eso?" O dirán: "Solía ​​tener esta terrible afección de la piel, psoriasis, eccema". Esos son solo venenos lentos. Una dieta humana adecuada no es inflamatoria. No causa inflamación inapropiada. El 95% de toda la inflamación que sufren cualquiera de ustedes en esta sala, ya sea en las articulaciones, en el intestino, en la piel o mentalmente, es causada por los alimentos que están comiendo que en realidad no son alimentos.

Scott ha estado haciendo esto durante algunos meses y ha notado un gran cambio en varias cosas. El número de la báscula seguro, pero muchas otras cosas que te puede contar. Él está feliz de decirte si le preguntas.

Todd Dills: Encontrarías a Ken Berry a través de su página de YouTube o del sitio web drberry.com. Ese es el sitio web DRBERRY.com. Encuentre a Scott Reed a través del sitio web del grupo CDL Drivers Unlimited. Eso es cdldu.com. Publicaré enlaces a los sitios web de Hope Zvara en las notas del programa, que puedes encontrar donde sea que estés escuchando. Si estás suscrito, déjanos una reseña entusiasta. Estamos en Apple y Google Podcast, SoundCloud y Stitchers, Spotify. Sintoniza y muchas más plataformas. Cualquier comentario sobre Overdrive Radio, llame a nuestra línea de mensajes de podcast al 615-852-8530. La pregunta de esta semana para ti, por supuesto, ¿es el bombardeo Roadcheck todo lo bueno que parece ser?

Mustang: Buen viernes por la mañana, Ghostwriter. Estoy en Valdosta, Georgia, milla 25, I-75 en dirección sur. El gallinero está cerrado, encerrado, nadie en casa.

Todd Dills: Muchas gracias a ti, Mustang.

Mustang: Escritor fantasma, ¿qué será hasta ahora? Acabo de pasar las escalas en dirección sur en Florida en la milla 449. Están cerrados, bajo llave, nadie en casa.